高质量发展不仅是中国式现代化的核心要义，更是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。自去年底至今年全国两会前夕，我国已陆续召开包括中央经济工作会议、中央农村工作会议以及中央财经委员会第四次会议等重要会议。这些会议纷纷对社会经济发展进行规划与部署，而高质量发展的重要性在其中仍显突出，成为各项工作的关键词。

何以高质量发展？关键之一即是科技创新。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，加快自主创新，一定要把关键核心技术掌握在自己手里，一定会把自主品牌搞上去。

而作为广汽集团最重要的自主品牌之一，在过去的一年里，广汽传祺加速技术焕新，接连推出新能源产品，与燃油并进，最终以突出的产品力与服务力，实现全年销量406505辆的成绩，同比增长12.1%。其中传祺MPV家族全年销售164159辆，销量稳居市场前列，坐实传祺“中国MPV专家”之称号，积极响应国家对“搞好”自主品牌的要求和期待。细数过去这些年，广汽传祺能取得当下的成绩并非浪得虚名。

向新能源科技公司转型提速

十五年前，在广州番禺的一片芭蕉林中，一座现代化汽车工厂拔地而起。不久后，首款传祺轿车下线，随后500辆传祺轿车成为第十六届亚运会的指定礼宾接待用车，为亚运会提供了高品质服务，成为广汽传祺高质量发展故事的起点。

在模仿与低端化盛行的早期燃油车时代，传祺率先打破自主品牌多模仿的局面，立足自主创新，专注正向研发，逐渐搭建起世界级的造车体系。十数年生长，广汽传祺作为一个全新的汽车品牌，已成长为高起点、高质量发展的自主品牌典范。

无论是2010年传祺首款轿车亮相并服务于广州亚运会，还是2015年传祺GS4上市并成为率先创造百万销量的车型，抑或是2017年诞生的传祺M8通过不断迭代焕新，逐步打破合资品牌MPV垄断，传祺的崛起不仅是民族汽车工业发展的重要里程碑，更是民族自豪感和自信心不断提升的生动体现。

如今，全球绿色低碳与可持续发展的理念正在呼唤车企向着更清洁能源类型转变。据中汽协数据显示，2023年新能源汽车在市场中的占有率已达31.6%，其中新能源乘用车全年销量渗透率为35.7%，业内人士预计，2030年新能源汽车渗透率将突破50%甚至60%，车企新能源化趋势已高屋建瓴，全面新能源化转型也正是当前各传统车企的工作布局重点。

作为广汽集团的中坚力量，传祺被寄予厚望，基于集团2023上海车展提出“NEXT”计划，着力发展混动产品，以抓住向新能源转型的关键期市场机遇，在这一片广阔的蓝海中，积极寻找新的突破点，加速实现企业的转型升级。

新能源转型是一项艰巨的任务，与生产燃油车完全不同的研发逻辑，让不少曾以燃油车为傲的车企在转型上栽了跟头。但凭借燃油车赚取市场认可的传祺，基于对市场的深刻理解及造车心得，早早地形成了自己的优势。

在品牌创立之初，广汽传祺就已洞察电气化趋势，开启了混动技术沉淀之路——2009年，开发并示范运行首款混动车型，是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一。

经过十余年的技术深耕与积累，2022年，广汽传祺发布钜浪混动平台，实现全序列混动化覆盖；2023年上海车展期间，广汽传祺交出转型后第一份答卷，推出全新架构平台i-GPMA，升级为传祺智电混动，开启“XEV+ICV”（电动化+智能化）双核战略2.0时代；同年广州车展期间，传祺将多年技术积淀公之于众，发布技术品牌传祺智电科技i-GTEC，集成广汽至强三电技术、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等，为旗下新能源产品序列强势赋能。

2023年称得上是广汽传祺的“向新”元年。在短短半年时间里，传祺便迅速推出了三部引领潮流的新能源产品，这一速度在国内车企中极为罕见。这也充分展示了传祺在新能源转型道路上的坚定决心和卓越成果，他们迫不及待地希望向业界和市场展示其转型的辉煌成就。

在新能源转型的征程中，传祺展现出流畅而自然的姿态，这种深厚的技术底蕴为其转型的每一步提供了坚实的支撑，使其能够从容面对市场的挑战与机遇。未来，相信传祺将继续在新能源领域取得更加辉煌的成就。

洞察市场需求，中国MPV细分市场上的专家

2023年，国内车市因价格战而硝烟四起，各家车企都在激烈竞争中砥砺向前。

在此情形下，广汽传祺全年销量仍录得同比两位数增长，其优异表现在行业中毋庸置疑，而深耕细分市场，无疑是传祺突出重围的关键因素。

乘联会数据显示，去年MPV乘用车的销量高达94.3万辆，同比增长15.9%，其中，传祺MPV家族就占了接近两成，坐实“中国MPV专家”之名。如今，MPV市场已成兵家必争之地，近年来多车企早已密集布局，而相比之下，广汽传祺MPV却有着自己的独特优势。

可以观察到，传祺MPV产品不断迭代，但其根本核心是走向人群，深入洞察用户需求。有人说，选择传祺MPV就是选择用最真挚的爱拥抱家庭，其独特的“同权”造车理念，强调尊重用户的每一个家庭成员，这也使得在传祺MPV中，副驾、二排与三排没有舒适度上的区分，每个座位都能享受到C位的尊贵体验。

同时，传祺MPV也紧跟新时代下客户对新能源用车的迫切需求，于集团提出转型后，迅速推出第一款新能源MPV传祺E9，自此开启品牌新能源之路，展现了其在新能源化转型的坚定决心。转型后首款新车即为MPV车型，传祺E9继承了广汽传祺“中国MPV专家”的深刻底蕴，累计销量近20000辆，其宗师系列凭借传祺智电科技i-GTEC赋能的“宁、劲、智、远”四大核心产品价值，从600多款入围车型中脱颖而出，斩获央视“最佳MPV”大奖。这也在向外传达一个重要的信号，即在新能源时代，传祺也将进化成为“中国新能源MPV专家”。

而随着传祺E9、E8的问世，在市场布局上，从10万-15万级家用MPV传祺M6，到25万以下的传祺M8大师，再到追求更高级消费的30万传祺M8宗师，传祺已打造出覆盖从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源，充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源MPV用车刚需，构建了市场上极全的MPV车型矩阵。

另一方面，品质追求依然是市场的底层消费逻辑，除一手市场上屡创佳绩，传祺产品在二手车市场的品牌认可度也深入人心。据《2023年度中国汽车保值率报告》，传祺品牌以三年64.28%的保值率成功登顶自主品牌保值率排行榜，超过诸多合资大牌，其中旗下MPV等也在细分榜单中夺冠。

当然，身在“To C”行业，服务也是消费者衡量车企实力的重要参数。2023年，广汽传祺全面开启新能源商业模式，采用直连直服模式，令传祺“新体验”各地开花。

广汽传祺完善的服务体系也赢得了广大消费者的广泛认可。在2023年J.D.POWER中国售后服务满意度调查（CSI）中，传祺以出色的771分成绩，再次荣登自主品牌满意度并列榜首；同时，在2023年J.D.POWER中国销售服务满意度研究（SSI）中，广汽传祺同样表现卓越，摘得自主品牌销售服务满意度并列第一的桂冠。

这些荣誉不仅是对传祺服务品质的肯定，更是对其不懈努力的鼓励。未来，消费者的肯定将持续成为传祺不断追求卓越、持续前进的强大内在动力。

从积极响应政府号召到主动投身技术转型，广汽传祺展现出对国家经济发展新常态的深刻理解和敏锐把握，不仅抢抓行业发展新机遇，更通过多年技术沉淀，实现品牌逐步向新能源化的顺利过渡。

在这一过程中，广汽传祺始终坚持以产品质量和服务水平为核心，两者并驾齐驱，共同推动品牌向前发展。这条高质量发展的“传祺”之路，无疑是通往光明未来的坚实道路。

文/四井

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