中国将造全球最大核动力集装箱船，那为何我国航母还没有核动力，倒是先给货船用上了呢？

你没有听错，一艘24000TEU级的核动力集装箱船设计方案，在今年12月5号被江南造船厂借着第21届国际海事会议给公布出来了，可谓是一石激起千层浪。

要知道24000TEU就意味着2.4万个标准集装箱，也就是光载货量就高达24万吨，整船满载排水量更是将超过30万吨。

而且这艘船不仅长度达到了400米，宽度超过了60米，整船高度更是接近75米，这就是一座25层楼高的庞然大物。

不过这些都不是让人惊讶的地方，因为即便是这种级别的超大型货船，中国造了也不是一艘两艘，据说今年光是上半年，沪东造船厂就成功交付了4艘这个级别的。

所以原本也不算什么“大新闻”，但是最关键的爆点是核动力。

因为截止目前，还没有哪一个国家在民用载具上使用核动力，全球使用核动力的装备，除了以五常为主的核潜艇外，在水面舰船方面。更是只有美国的11艘核动力航母以及法国独苗一根的“戴高乐”号核动力航母。

将核动力用在民用船只，而且还是30万吨的超大型货轮上，在此之前恐怕是各国都未曾设想过的一条道路。但是更令人没想到的是，目前还没有实现航母核动力的中国，竟然能够提出这一大胆设想。

这至少能够证明，中国对自己的核动力技术已经相当有自信了。结合前不久，中国首台由中核工业研发的小型压水反应堆“玲龙一号”核心模块运行成功，完全可以将这种陆上的商用模块化小堆，改造成适合船舶使用的核反应堆。

根据资料显示，该核反应堆建成后的发电功率将达到12.5万千瓦，如果进行改造，预计的功率可能将达到30万马力。

当然这艘船将采用的反应堆类型并没有明确公布，另有猜测将使用小型钍基熔盐反应堆。由于这是第四代核裂变反应堆，我国目前正在进行研究试用的时间也就两三年，相对来说技术还没有玲珑一号成熟。

不过按照如今科技发展的迅猛程度来看，其实也很难说。既然我国敢提出在如此巨大载货量的超大集装箱货船上，使用核动力，就必然是有备而来。

因为光是这24万吨的载货量，就是美国最新福特级航母吨位的两倍还不止，甚至是8万余吨的福建舰的三倍。

如果这真能很快实现的话，那么可想而知我国核动力航母的诞生也就为期不远了。虽然没有先在航母这样的大型舰船上使用核动力，就提出了在货船上使用，显得有些奇怪，难道真的是要用货船进行“试水”吗？

但结合新船的概念提出与实际的建造计划，以及建造过程之间存在周期问题，或许核动力航母的建造早就秘密的先行一步了，那么现在提出核动力货船计划也就非常合理了。